阿特拉斯博萊特空壓機(jī)

[打印] [關(guān)閉] 發(fā)布時(shí)間：[2010-01-11 00:00]

    空壓機(jī)油是空壓機(jī)日常使用中不可或缺的.目前,空壓機(jī)油占全球全部潤(rùn)滑材料的85%,而且種類牌號(hào)繁多,平均每年世界年用量約3800萬(wàn)噸.它起著潤(rùn)滑、冷卻、防銹、清潔、密封和緩沖等作用.因此,空壓機(jī)油性能的好壞直接影響空壓機(jī)的正常運(yùn)作和使用壽命.那么空壓機(jī)油的性能到底有哪些要求呢?
    1.基礎(chǔ)油質(zhì)量要高
    空壓機(jī)油的基礎(chǔ)油可分為礦物油型和合成油型兩大類.礦物油型空壓機(jī)油的生產(chǎn)一般經(jīng)溶劑精制、溶劑脫蠟、加氫或白土補(bǔ)充精制等工藝得到基礎(chǔ)油,再加入多種添加劑調(diào)合而成.
    空壓機(jī)油的基礎(chǔ)油一般要占成品油的95%以上,因此基礎(chǔ)油的質(zhì)量?jī)?yōu)劣直接關(guān)系到空壓機(jī)油成品油的質(zhì)量水平,而基礎(chǔ)油的質(zhì)量又與其精制深度有著直接關(guān)系.精制深度深的基礎(chǔ)油,其重芳烴、膠質(zhì)含量就少.殘?zhí)康?抗氧劑的感受性就好,基礎(chǔ)油的質(zhì)量就高,它在空壓機(jī)系統(tǒng)中積炭?jī)A向小,油水分離性好,使用壽命相對(duì)就長(zhǎng)一些.
    合成油型的基礎(chǔ)油是以化學(xué)合成的方法得到的有機(jī)液體基礎(chǔ)油再經(jīng)過(guò)調(diào)配或加入多種添加劑制成的潤(rùn)滑油.其基礎(chǔ)油大部分是聚合物或高分子有機(jī)化合物.合成油的種類很多,用作空壓機(jī)油的合成油主要有合成烴(聚α-烯烴)、有機(jī)酯(雙酯)、聚亞烷基二醇、氟硅油和磷酸酯等5種.合成油型空壓機(jī)油的價(jià)格比礦物油型空壓機(jī)油昂貴得多,但合成油的綜合經(jīng)濟(jì)效益仍超過(guò)普通礦物油.它具有氧化安定性,積炭?jī)A向小,可超過(guò)普通礦物油的溫度范圍進(jìn)行潤(rùn)滑,使用壽命長(zhǎng),可以滿足一般礦物油型空壓機(jī)油所不能承受的使用要求.
    2.基礎(chǔ)油餾分要窄
    研究空壓機(jī)油的工況認(rèn)為：改善基礎(chǔ)油構(gòu)成是提高空壓機(jī)油質(zhì)量的關(guān)鍵性因素.由輕、重兩種組分調(diào)合成的空壓機(jī)油注入空壓機(jī)氣缸后,其中的輕組分因揮發(fā)性過(guò)強(qiáng)而提前離開工作部位影響潤(rùn)滑效果,而其中的重組分則因揮發(fā)性差,完成工作任務(wù)后不能迅速離開工作工作部位,長(zhǎng)而久之在熱與氧的作用下易生成積炭.因此,在這樣的工況下,潤(rùn)滑油應(yīng)選用窄餾分的組分油,不應(yīng)選用多種餾分混合的組分油.
    19號(hào)空壓機(jī)油是用含有大量殘?jiān)M分的寬餾分油調(diào)制而成的,在使用中空壓機(jī)積炭量較大.因此,要提高空壓機(jī)油的質(zhì)量應(yīng)將19號(hào)空壓機(jī)油中的殘?jiān)M分去掉,選用窄餾分基礎(chǔ)油.
    3.粘度要適宜
    在動(dòng)力潤(rùn)滑的條件下,油膜厚度隨油品的粘度提高而增加,但摩擦力亦隨油品粘度的提高而增加.粘度過(guò)低的潤(rùn)滑油不易形成足夠強(qiáng)的油膜,會(huì)加速磨損,縮短機(jī)件的使用壽命.反之,潤(rùn)滑油粘度過(guò)高,會(huì)加大內(nèi)摩擦力,使空壓機(jī)的比功率增大,以致增大功耗和油耗,也會(huì)在活塞環(huán)槽內(nèi)、氣閥上、排氣通道內(nèi)等處形成沉積物.因此,選擇合適的粘度是正確選用空壓機(jī)油的首要問(wèn)題.西安交通大學(xué)通過(guò)試驗(yàn)證明：在同一型號(hào)的空壓機(jī)上采用相同的試驗(yàn)條件,使用較低粘度牌號(hào)的油品比使用高粘度牌號(hào)的油品最多可降低空壓機(jī)的比功率約10%,而機(jī)件磨損量卻無(wú)明顯差異.因此,在保證潤(rùn)滑的前提下,選擇適宜粘度牌號(hào)的油品,對(duì)于節(jié)能和空壓機(jī)的可靠運(yùn)行有著很重要的影響.
    西安交通大學(xué)通過(guò)研究總結(jié)出國(guó)內(nèi)各種往復(fù)式空氣空壓機(jī)選擇最佳粘度牌號(hào)空壓機(jī)油的規(guī)范,見表1和表2.

    4.粘溫性能要好
    噴油內(nèi)冷回轉(zhuǎn)式空氣空壓機(jī)在工作過(guò)程中反復(fù)被加熱和冷卻.因此,要求油品粘度不應(yīng)由于溫度變化而有太大變化,應(yīng)具有良好的粘溫性能.精制的空壓機(jī)油的粘度指數(shù)均在90以上.
    5.閃點(diǎn)要適宜
    閃點(diǎn)是指油品在大氣壓力下加熱形成的蒸氣壓力,達(dá)到用明火點(diǎn)燃的下極限濃度時(shí)的溫度.閃點(diǎn)過(guò)高,油品餾分就重,粘度亦大,瀝青質(zhì)等含量就高,使用時(shí)易積炭.若片面追求高閃點(diǎn)的空壓機(jī)油,反而會(huì)成為不安全因素.所以,空壓機(jī)油的閃點(diǎn)要求適宜即可.
    閃點(diǎn)只是油品使用的安全指標(biāo)之一,空壓機(jī)油閃點(diǎn)一般控制在200℃以上都可以安全使用.
    6.積炭?jī)A向性要小
    空壓機(jī)油抗積炭?jī)A向性如何對(duì)空壓機(jī)油的可靠運(yùn)行是至關(guān)重要的.在實(shí)際工業(yè)使用中,大中型空壓機(jī)由于積炭而發(fā)生著火爆炸的事故已屢見不鮮.
    在油品中易形成殘?zhí)康闹饕镔|(zhì)是瀝青質(zhì)、膠質(zhì)及多環(huán)芳烴的疊合物.潤(rùn)滑油料經(jīng)深度精制后均可去掉大部分以上物質(zhì).一般低粘度和深度精制的潤(rùn)滑油殘?zhí)恐档?在使用中不易積炭.因此,優(yōu)質(zhì)的L-DAB空壓機(jī)油應(yīng)選用深度精制的不含殘?jiān)?光亮油)的窄餾分基礎(chǔ)油.添加劑也應(yīng)盡量選用無(wú)灰型添加劑.
    現(xiàn)在國(guó)內(nèi)外評(píng)定空氣空壓機(jī)油積炭?jī)A向性的試驗(yàn)方法普遍采用潤(rùn)滑油老化特性測(cè)定法(GB/T 12709)和減壓蒸餾蒸出80%后殘留物性質(zhì)(GB 9168).這兩項(xiàng)試驗(yàn)方法的試驗(yàn)條件較為苛刻,如果油品的精制深度不夠或含有殘?jiān)?光亮油)組分或選用有灰添加劑,都很難達(dá)到優(yōu)質(zhì)標(biāo)準(zhǔn).
    7.極好的氧化安定性
    從往復(fù)式空壓機(jī)的使用工況看,潤(rùn)滑油在氣缸活塞部位與熱的壓縮空氣不斷接觸會(huì)引起油品的氧化、分解,生成膠質(zhì)和各種酸類物質(zhì).如有磨損的金屬雜質(zhì)摻入,更易引起氧化.分解的油氣在壓氣缸中與氧混合到一定濃度和溫度時(shí),可能自燃和有氣缸爆炸的危險(xiǎn).因此,往復(fù)式空壓機(jī)油的氧化安定性是保證油品質(zhì)量的關(guān)鍵指標(biāo).
    從回轉(zhuǎn)式空壓機(jī)的使用工況看,潤(rùn)滑的環(huán)境苛刻.油品在循環(huán)使用中,易被氧化變質(zhì)生成各種酸類、膠質(zhì)、瀝青質(zhì)等物質(zhì),使油品的顏色變深,酸值增高,粘度增大并出現(xiàn)沉積物,從而減少油的噴入量,使油品和機(jī)器的溫度升高,產(chǎn)生過(guò)量磨損,降低工作性能,甚至可能引起氣缸爆炸的危險(xiǎn).因此,回轉(zhuǎn)式空壓機(jī)油的氧化安定性是保證油品能長(zhǎng)期安全使用的主要質(zhì)量指標(biāo),國(guó)內(nèi)的試驗(yàn)方法為GB/T 12581汽輪機(jī)油氧化安定性測(cè)定法.
    8.不腐蝕金屬、防銹性好
    空壓機(jī)的油冷卻等部件的材質(zhì)為銅或銅金屬,易被腐蝕,會(huì)使油品出現(xiàn)早期氧化變化變質(zhì),生成油泥.這就要求油品應(yīng)有良好的抗腐蝕能力.
    空氣中的水分易在間歇操作的空壓機(jī)氣缸內(nèi)冷卻,這對(duì)潤(rùn)滑不利并能產(chǎn)生磨損和銹蝕,要求空壓機(jī)油應(yīng)具有良好的防銹蝕作用.
    9.油水分離性好
    空壓機(jī)在運(yùn)行中不斷與空氣中的冷凝水相遇并被劇烈攪拌,易產(chǎn)生乳化現(xiàn)象,造成油氣分離不清,油耗增大.由于油被乳化而使油膜破壞,造成磨損.乳化的油會(huì)促使灰塵、砂礫和污泥分散,影響閥的功能,增加摩擦、磨損和氧化.因此,優(yōu)質(zhì)空壓機(jī)油均具有好的抗乳化性能和油水分離性能.
    10.極好的消泡性
    回轉(zhuǎn)式空壓機(jī)油在循環(huán)使用過(guò)程中,循環(huán)速度快,是油品處于劇烈攪拌狀態(tài),極易產(chǎn)生泡沫.空壓機(jī)油在啟動(dòng)或泄壓時(shí),油池中的油也易起泡,大量的油泡沫灌進(jìn)油氣分離器,使阻力增大,油耗增加,會(huì)造成嚴(yán)重過(guò)載、超溫等異?，F(xiàn)象.因此,優(yōu)良的回轉(zhuǎn)式空壓機(jī)油均加有抗泡沫添加劑,以保證油品的泡沫傾向性(即起泡性)小和泡沫穩(wěn)定性(即消泡性)好.
    此外,還要求油品揮發(fā)性小,合適的傾點(diǎn),無(wú)機(jī)械雜質(zhì)和水分等性能,以保證空壓機(jī)能長(zhǎng)期安全運(yùn)行.
    11.必須通過(guò)空壓機(jī)油的臺(tái)架試驗(yàn)
    目前,德國(guó)、美國(guó)、英國(guó)、日本等西方國(guó)家都開展了空壓機(jī)油的臺(tái)架試驗(yàn)研究,探索用實(shí)機(jī)試驗(yàn)評(píng)定空壓機(jī)油的積炭?jī)A向及使用壽命.由西安交通大學(xué)負(fù)責(zé),上海703研究所和錦西煉化總廠參加的“往復(fù)空壓機(jī)油的臺(tái)架評(píng)定與選用技術(shù)研究”已取得空壓機(jī)行業(yè)的認(rèn)可,并已通過(guò)中國(guó)石油化工總公司的技術(shù)鑒定.該項(xiàng)目選擇了空壓機(jī)油積炭評(píng)定和壽命評(píng)定的兩種有代表性的空壓機(jī),建立了評(píng)定臺(tái)架,確定了評(píng)定方法.臺(tái)架試驗(yàn)的主要內(nèi)容有：
    1)評(píng)定臺(tái)架主要參數(shù),見表3
    表3 評(píng)定臺(tái)架主要參數(shù)

    2)積炭評(píng)定指標(biāo)
    DAA級(jí)油積炭量/參比油19號(hào)空壓機(jī)油積炭量≤1
    DAB級(jí)油積炭量/參比油19號(hào)空壓機(jī)油積炭量≤1/5
    3)壽命評(píng)定指標(biāo)
    酸值改變量<0.15mgKOH/g
    粘度改變量<10%
    重復(fù)性誤差<15%
    上述評(píng)定臺(tái)架和評(píng)定方法已用于9家煉廠空壓機(jī)油產(chǎn)品質(zhì)量的評(píng)定(見表4).提出的選用方法已在國(guó)內(nèi)幾十家空壓機(jī)制造廠和用戶推廣使用.

        表4  9種DAB油的積炭與HS-19油的比值(gDAB/g19號(hào))

   氣體空壓機(jī)油性能要求
    1. 天然氣
    天然氣空壓機(jī)的潤(rùn)滑一般用礦物油型空壓機(jī)油.但天然氣會(huì)被油吸收,使油的粘度降低,因此選用油的粘度牌號(hào)一般要比相同型號(hào),同等壓力的空氣空壓機(jī)所用油的粘度牌號(hào)要更高些.(中國(guó)空壓機(jī)網(wǎng) www.KongYaji.com )
    不同天然氣中乙烷以上的可凝物含量,干氣為2-13ml/m3以內(nèi),貧氣為13-40ml/m3,濕氣為40-54ml/m3.
    對(duì)濕氣或貧氣,宜在空壓機(jī)中加3%-5%的脂肪油.濕度大的可摻10%-20%的脂肪油,亦有用5%-8%不溶的植物油無(wú)敏脂或動(dòng)物脂混合油,以防凝聚物的液體沖洗油膜.
    對(duì)含硫氣體最好用SAE 30的重負(fù)荷發(fā)動(dòng)機(jī)油.對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和空壓機(jī)在一起的設(shè)備,可用發(fā)動(dòng)機(jī)所用的相同潤(rùn)滑油,以保護(hù)設(shè)備不被含硫氣體腐蝕.
    在7.5MPa壓力以上時(shí),對(duì)含硫氣體使用SAE 50或SAE 60的重負(fù)荷發(fā)動(dòng)機(jī)油.
    2. 烴類氣體
    這類氣體能與礦物油互溶,從而降低油品的粘度.高分子烴氣體在較低壓力下會(huì)冷凝,因此要考慮濕度,對(duì)潤(rùn)滑油的要求與天然氣相同.
    丙烷、丁烷、乙烯、丁二烯這些氣體易與油混合,會(huì)稀釋潤(rùn)滑油.為此,需要用較粘的油,以抵制氣體和其冷凝液的稀釋和沖洗的影響.
    壓縮純度要求特別高的氣體如丙烷,一般采用無(wú)油潤(rùn)滑.若采用油潤(rùn)滑時(shí),可用肥皂潤(rùn)滑劑或乙醇肥皂溶液,以提供必要的潤(rùn)滑.
    壓縮高壓合成用的乙烯時(shí),為了避免潤(rùn)滑油的污染,影響產(chǎn)品性能和純度,應(yīng)采用無(wú)污染的合成油型空壓機(jī)油或液體石蠟等作為潤(rùn)滑油.例如,從日本引進(jìn)的30萬(wàn)噸乙烯裝置上的二臺(tái)高壓和超高壓空壓機(jī)內(nèi)部用潤(rùn)滑劑為聚異丁烯,其分子量為1500.
    焦?fàn)t氣大部分是氫合格甲烷,氣體不純凈,因此,一般用離心式空壓機(jī).如采用往復(fù)式空壓機(jī),可選用DAA 100或DAA 150空氣空壓機(jī)油.
    3. 惰性氣體
    惰性氣體一般對(duì)潤(rùn)滑油無(wú)作用,氫、氮可使用與壓縮干空氣相同的空壓機(jī)油.
    對(duì)氬、氖、氦等稀有貴重氣體,往往要求氣體中絕對(duì)無(wú)水,并不帶有任何油質(zhì).因此,一般用膜式空壓機(jī),沒有氣缸潤(rùn)滑問(wèn)題.
    二氧化碳及一氧化碳均與礦物油有互溶性,會(huì)使油的粘度降低,如果有水,還會(huì)產(chǎn)生腐蝕性碳酸.因此,在保持干燥的同時(shí),應(yīng)選用更高粘度牌號(hào)的潤(rùn)滑油,以減少油氣帶出.
    壓縮二氧化碳介質(zhì)的潤(rùn)滑油的粘度一般不低于SAE 50含添加劑的油,壓力14MPa時(shí)用SAE 40的油.
    二氧化碳與油混合會(huì)使氣體污染.當(dāng)該氣體用來(lái)加工食品或不允許污染時(shí),應(yīng)選用液體石蠟或乙醇肥皂作為潤(rùn)滑劑.
    新型合成食品級(jí)螺桿式空壓機(jī)的潤(rùn)滑劑可選用聚α-烯烴合成油.聚α-烯烴油經(jīng)過(guò)兩次加氫,可以符合食品級(jí)的要求,口試無(wú)毒,對(duì)皮膚和眼睛無(wú)刺激性,符合工業(yè)白油規(guī)格.
    采用離心空壓機(jī)壓縮氨或合成氣(常含大量氨)時(shí),系統(tǒng)必須保持干燥,盡可能減少油與輸送氣接觸.因?yàn)橛兴执嬖跁r(shí),氨與油的酸性氧化物作用會(huì)生成沉淀.選用潤(rùn)滑油時(shí),最好選用專用的抗氨型汽輪機(jī)油.
    4. 化學(xué)活性氣體
    這類氣體與潤(rùn)滑油有作用,應(yīng)慎重考慮.
    氯和氯化氫在一定條件下可與烴起作用,不能使用礦物油.這類氣體的空壓機(jī)常用無(wú)油潤(rùn)滑空壓機(jī),也有用濃硫酸作為潤(rùn)滑劑的.
    硫化氫空壓機(jī)的潤(rùn)滑系統(tǒng)及氣缸要保持干燥.如有水分存在,則此氣體腐蝕性很強(qiáng),潤(rùn)滑油的選擇與壓縮濕空氣時(shí)相同,建議使用抗氧防銹型汽輪機(jī)油.
    氧氣空壓機(jī)通常使用無(wú)油潤(rùn)滑空壓機(jī).
    一氧化二氮與二氧化硫均能與油互混,因而會(huì)降低油的粘度,故應(yīng)使用粘度牌號(hào)較高的潤(rùn)滑油,如采用SAE 40或SAE 50的油.
    壓縮一氧化二氮時(shí)不能用有分散劑的重負(fù)荷發(fā)動(dòng)機(jī)油,因?yàn)樘砑觿?huì)與可能生成的硝酸起作用而產(chǎn)生大量的沉積物.
    當(dāng)壓縮二氧化硫時(shí),由于二氧化硫是一種選擇性溶劑,它有助于分出潤(rùn)滑油中任何生成焦油狀的成分,并沉淀出來(lái).建議選用防銹抗氧型汽輪機(jī)油,并應(yīng)經(jīng)常檢查油樣是否有沉渣.
   氣體空壓機(jī)油的選擇
    空壓機(jī)潤(rùn)滑劑的選擇取決于空壓機(jī)的結(jié)構(gòu)類型、工作參數(shù)(壓縮比、排氣壓力和排氣溫度等)及被壓縮氣體的性質(zhì)等多種因素,活塞式空壓機(jī)工作條件較為苛刻,對(duì)潤(rùn)滑劑選擇也較為嚴(yán)格,這里將重點(diǎn)予以說(shuō)明.
    1. 不同的壓縮氣體決定了對(duì)潤(rùn)滑劑類型的選擇
    在氧氣空壓機(jī)里,氧分會(huì)使使礦物性潤(rùn)滑油劇烈氧化而引起空壓機(jī)燃燒和爆炸,因此避免采用油潤(rùn)滑,或者采用無(wú)油潤(rùn)滑的方式,或者采用水型乳化液或蒸餾水添加質(zhì)量分?jǐn)?shù)6%-8%的工業(yè)甘油進(jìn)行潤(rùn)滑；在氯氣空壓機(jī)里,烴基潤(rùn)滑油可與氯氣化合生成氯化氫,對(duì)金屬(鑄鐵和鋼)具有強(qiáng)烈的腐蝕作用,因此一般均采用無(wú)油潤(rùn)滑或固體(石墨)潤(rùn)滑.對(duì)于壓縮高純氣體的乙烯空壓機(jī)等為防止?jié)櫥突烊霘怏w中去影響產(chǎn)品的質(zhì)量和性能,通常也不采用礦物油潤(rùn)滑,而多用醫(yī)用白油或液態(tài)石蠟潤(rùn)滑等等.只是在一般空氣、惰性氣體、烴類(碳?xì)浠衔?氣體、氮、氫等類氣體空壓機(jī)中,大量廣泛采用了礦物油潤(rùn)滑.表1列出了空壓機(jī)壓送不同氣體時(shí)所用潤(rùn)滑劑的選用參考表.

表1 空壓機(jī)壓送不同氣體時(shí)所用潤(rùn)滑劑的選用參考表

2．潤(rùn)滑油粘度的選擇
    在多級(jí)的空氣空壓機(jī)中,前一級(jí)氣缸輸出的壓縮氣體通常經(jīng)冷卻后恢復(fù)到略高于進(jìn)氣時(shí)的溫度被送入下一級(jí)氣缸,因氣體已被壓縮故相對(duì)濕度較高,當(dāng)超過(guò)飽和點(diǎn)時(shí),氣體中的水分將可能凝結(jié),該水分具有洗凈作用,可使氣缸表面失去潤(rùn)滑油；其次在烴類氣體空壓機(jī)中,它不僅可溶解在潤(rùn)滑油中降低了油的粘度,而且凝結(jié)的液態(tài)烴也同水分一樣對(duì)缸壁具有洗滌作用,因此對(duì)于多級(jí)、高壓、排氣溫度較高的烴類氣體空壓機(jī)和空氣濕度較大的空氣空壓機(jī)易選用粘度較高的油品,粘度較高的油品對(duì)金屬的附著性好,并對(duì)密封有利.如中低壓烴類氣體和空氣空壓機(jī)宜用L-DAA100的空壓機(jī)油,高壓多級(jí)宜用L-DAA150的空壓機(jī)油.噴油回轉(zhuǎn)式空壓機(jī)選用油的粘度情況也與此類似,壓力較低時(shí)選用100℃運(yùn)動(dòng)粘度為5mm2/s的N32回轉(zhuǎn)式空壓機(jī)油,壓力較高時(shí)選用運(yùn)動(dòng)100℃粘度為11-14 mm2/ s的N100回轉(zhuǎn)式空壓機(jī)油.
    其次為防止凝結(jié)的液態(tài)烴和空氣中的水分對(duì)潤(rùn)滑油的洗凈作用,可采用質(zhì)量分?jǐn)?shù)3%-5%的動(dòng)物性油(如豬油或牛油)與礦物油相混合的潤(rùn)滑油,動(dòng)物性油與金屬的附著力強(qiáng),容易抵抗"水洗",阻止?jié)櫥偷牧魇?
    3．油品的代用
    在采用油潤(rùn)滑的往復(fù)和回轉(zhuǎn)容積式空壓機(jī)中除用相應(yīng)牌號(hào)的空壓機(jī)油外,還可采用防銹抗氧的汽輪機(jī)油、航空潤(rùn)滑油、汽缸油等作為代用的油品,但這些代用油品的性能不應(yīng)低于相應(yīng)的空壓機(jī)油的質(zhì)量指標(biāo),或應(yīng)滿足在具體條件下的使用要求.當(dāng)氣體空壓機(jī)采用油潤(rùn)滑時(shí),外部零件和內(nèi)部零件的潤(rùn)滑可用同一牌號(hào)的潤(rùn)滑油,也可采用不同牌號(hào)的潤(rùn)滑油,但不論內(nèi)部零件采用何種類型的潤(rùn)滑介質(zhì),而外部傳動(dòng)零件的潤(rùn)滑都應(yīng)采用礦物性的潤(rùn)滑油.

氣體空壓機(jī)用油舉例及潤(rùn)滑系統(tǒng)維護(hù)
表1 為各種油潤(rùn)滑的氣體空壓機(jī)選油的參考表

    帶"十字頭"的空壓機(jī)的外部傳動(dòng)零件可用L-AN68、L-AN100全損耗系統(tǒng)用油，不帶"十字頭"的空壓機(jī)外部零件可用與氣缸相同牌號(hào)的空壓機(jī)油.

    氣體空壓機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的使用及維護(hù)
    氣體空壓機(jī)中最常見的故障是活塞與活塞環(huán)、轉(zhuǎn)子部件、滑動(dòng)支承處的異常磨損和咬合,十字頭滑塊的咬合,及異常發(fā)熱等.這些故障都直接或間接地與潤(rùn)滑系統(tǒng)和潤(rùn)滑裝置的使用維護(hù)不當(dāng)有關(guān).作為使用維護(hù)人員除了應(yīng)學(xué)習(xí)掌握有關(guān)的潤(rùn)滑系統(tǒng)及其裝置的組成原理、性能結(jié)構(gòu)、使用要求等一般知識(shí)外,還應(yīng)在實(shí)踐中不斷總結(jié)積累經(jīng)驗(yàn),加強(qiáng)日常使用維護(hù)工作,以保證空壓機(jī)及其潤(rùn)滑系統(tǒng)經(jīng)常保持良好的運(yùn)行狀態(tài).在日常點(diǎn)檢和定期維修中應(yīng)注意以下各點(diǎn)：
    (1)注意保持潤(rùn)滑油液的清潔臟油或變質(zhì)的潤(rùn)滑油會(huì)引起加速零件磨損的惡性循環(huán),對(duì)強(qiáng)制循環(huán)式的潤(rùn)滑系統(tǒng)應(yīng)注意及時(shí)更換和清洗發(fā)生堵塞的濾油器中的濾芯；應(yīng)避免油箱或油池中的油液暴露在空氣中,以防灰塵和污物等混入油中,對(duì)無(wú)壓的油箱和油池一般可采用空氣濾清器使其與大氣溝通；中、大修時(shí)應(yīng)從油中取樣化驗(yàn)其成分,如達(dá)到或超過(guò)換油指標(biāo),應(yīng)全部或部分更換和補(bǔ)充新油.通常每3個(gè)月至半年(或工作2000-4000h)可更換一次新油.回轉(zhuǎn)式空壓機(jī)油的換油指標(biāo)如表2所示,可供參考.

表2 回轉(zhuǎn)式空壓機(jī)油換油標(biāo)準(zhǔn)

    (2)應(yīng)定期檢查應(yīng)定期檢查氣缸、氣閥及排氣管道等處是否積聚有固體的炭粒和膠泥,一經(jīng)發(fā)現(xiàn)應(yīng)及時(shí)清除,否則可能引起氣缸的燃燒爆炸、加大排氣阻力,造成異常發(fā)熱.
    (3)應(yīng)注意空壓機(jī)的工作狀態(tài)應(yīng)注意觀察空壓機(jī)的工作狀態(tài),定期檢查氣缸氣閥的潤(rùn)滑磨損狀況,適時(shí)調(diào)整潤(rùn)滑油量,防止出現(xiàn)潤(rùn)滑油量過(guò)大和潤(rùn)滑油量不足的情況.對(duì)強(qiáng)制循環(huán)系統(tǒng),潤(rùn)滑壓力指示過(guò)低或明顯下降,往往使?jié)櫥土坎蛔?此時(shí)應(yīng)及時(shí)停機(jī)維修,必要時(shí)應(yīng)更換備品和備件.
    (4)注意保持潤(rùn)滑系統(tǒng)中的油溫油箱或油池中油液的正常溫度以40-50℃為宜,油溫過(guò)高,油液的粘度降低,油易氧化變質(zhì),油溫過(guò)低,粘度增高,流動(dòng)性變差,兩者都會(huì)引起潤(rùn)滑不足的狀況.油溫除可從溫度表(計(jì))得到直接的觀測(cè)指示外,從氣缸內(nèi)冷循環(huán)水或油冷卻器的冷卻水溫也可得到間接的反應(yīng),冷卻水溫過(guò)高和過(guò)低都將影響潤(rùn)滑油的工作溫度及潤(rùn)滑油的粘度.

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