阿特拉斯博萊特空壓機(jī)

[打印] [關(guān)閉] 發(fā)布時(shí)間：[2016-07-22 14:43]

　　空壓機(jī)油分芯燒毀原因案例分析

　　空壓機(jī)為各行各業(yè)的企業(yè)生產(chǎn)提供空氣動(dòng)力，隨著近幾年螺桿式空氣壓縮機(jī)行業(yè)大力發(fā)展，在大江南北的工礦企業(yè)隨處可見。油分芯作為螺桿式空壓機(jī)最重要的耗材之一，在空壓機(jī)使用過程中也會(huì)隨之遇到這樣那樣的問題。其中油分芯燒毀雖然比較罕見，但卻時(shí)有發(fā)生。因?yàn)橛头譄龤г斐傻挠绊戄^大，大多數(shù)空壓機(jī)維修商和空壓機(jī)生產(chǎn)企業(yè)遇到此問題時(shí)都非常重視，迫切希望能找出故障原因和預(yù)防方法。

　　本人2004年開始進(jìn)入空壓機(jī)維修行業(yè)，2006年至今一直從事油分芯的各種故障分析及售后工作，在現(xiàn)場(chǎng)接觸過眾多案例。對(duì)于油分芯燒毀問題的“疑難雜癥”，本人結(jié)合多年處理此類問題的經(jīng)驗(yàn)，分析總結(jié)了導(dǎo)致油分芯燒毀的各種原因，現(xiàn)與大家分享一下本人這些年處理過的問題案例。

　　任何廠家的油分都有可能被燒，本人見過各種國(guó)際品牌和國(guó)內(nèi)品牌油分芯燒毀的案例：油分芯是被點(diǎn)燃的，要找到起火的原因，才能得出正確的結(jié)論。

　　油分芯為何起火燃燒，導(dǎo)致起火的因素有哪些呢?據(jù)我們長(zhǎng)期處理油分故障的經(jīng)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)：油分芯燒毀的案例多數(shù)出現(xiàn)在每年冬天最寒冷的時(shí)段，而且通常發(fā)生在早上機(jī)器剛啟動(dòng)的時(shí)候，這類案例占我們處理案例的75%以上。其次是空壓機(jī)停機(jī)一段時(shí)間之后的初次啟動(dòng)，或保養(yǎng)機(jī)器之后第一次啟動(dòng)就燒了油分，這類案例占我們處理案例的20%左右。其他原因只占5%左右。下面就各種現(xiàn)象的原因一一進(jìn)行分析：

　　一、寒冷天氣燒油分

　　國(guó)內(nèi)很多空壓機(jī)小流量機(jī)器并未設(shè)計(jì)溫控閥。冬天氣溫低，機(jī)油粘度變大更粘稠，機(jī)油流動(dòng)慢。機(jī)器停一段時(shí)間再次啟動(dòng)時(shí)，冷卻器里面的機(jī)油多數(shù)已經(jīng)因停機(jī)流到油桶了。主機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)因沒有旁通油路及時(shí)供油，機(jī)油需要走冷卻器、油濾、斷油閥等才能到達(dá)主機(jī)，這段時(shí)間會(huì)比較長(zhǎng)，主機(jī)會(huì)有一段時(shí)間處于缺油狀態(tài)，主副轉(zhuǎn)子干摩擦極易產(chǎn)生明火，噴入到油氣桶點(diǎn)燃油分。

　　二、油路系統(tǒng)設(shè)計(jì)有缺陷或沒有溫控閥

　　油路系統(tǒng)設(shè)計(jì)有缺陷或沒有溫控閥的機(jī)器，停機(jī)一段時(shí)間或保養(yǎng)機(jī)器之后第一次啟動(dòng)就燒了油分。多數(shù)空壓機(jī)因油路設(shè)計(jì)缺陷，停機(jī)之后的機(jī)油回流到油分桶內(nèi)部，冷卻器內(nèi)部和主機(jī)內(nèi)部處于缺油狀態(tài)而是由空氣充斥其中。啟動(dòng)機(jī)器時(shí)主機(jī)需將充斥在其中的空氣抽走機(jī)油才能進(jìn)入，由于管路較長(zhǎng)勢(shì)必會(huì)造成供油時(shí)間過長(zhǎng)，造成主機(jī)噴火引發(fā)油分芯燒毀。有的操作工人(以新手為主)保養(yǎng)機(jī)器時(shí)因未往主機(jī)進(jìn)氣口或油濾里面添加機(jī)油，保養(yǎng)完之后就直接啟動(dòng)機(jī)器造成故障發(fā)生。這種情況與停機(jī)較長(zhǎng)時(shí)間出現(xiàn)故障情況是基本相同的。

　　本人還曾見過一種情況：有溫控閥設(shè)計(jì)但因某種原因短接了溫控閥，旁通油路封死，機(jī)油只走冷卻器通道的機(jī)器，參考上一條內(nèi)容。

　　三、機(jī)器油路系統(tǒng)出現(xiàn)故障

　　主機(jī)得不到機(jī)油注入冷卻潤(rùn)滑，主副轉(zhuǎn)子和內(nèi)部腔體及端面等形成干摩擦，高速旋轉(zhuǎn)下極易產(chǎn)生火花，通過油氣共管進(jìn)入油氣桶點(diǎn)燃油分濾材。這種情況發(fā)生在極短時(shí)間，機(jī)器溫度傳感器感溫有延遲，高溫跳機(jī)保護(hù)還未及時(shí)反應(yīng)，油分芯已經(jīng)燒了。這種問題一般發(fā)生在機(jī)器啟動(dòng)之初。星三角轉(zhuǎn)換完畢之后，延遲幾秒后機(jī)器開始加載。因主油路故障，機(jī)油此時(shí)還未到達(dá)主機(jī)壓縮腔內(nèi)部，進(jìn)氣閥全開，主機(jī)內(nèi)吸入了大量的空氣，因壓縮時(shí)無(wú)油冷卻，主機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)發(fā)出尖銳刺耳干摩擦的聲音。因干摩擦產(chǎn)生的火星進(jìn)入到油氣桶，高熱氣流在明火的作用下迅速膨脹，大約10-20秒時(shí)間，安全閥開始泄放火煙。(細(xì)節(jié)說明：主油路機(jī)油暫時(shí)沒有輸送到主機(jī)時(shí)，主機(jī)內(nèi)并不是完全無(wú)油狀況，有微量殘油在壓縮腔內(nèi)，在主副轉(zhuǎn)子和壓縮腔體及端面摩擦?xí)r，它更容易作為一種助燃劑。壓縮以及摩擦帶來(lái)的熱量快速提升壓縮腔內(nèi)溫度，會(huì)造成這些微量的油出現(xiàn)閃燃現(xiàn)象。)

　　有客戶曾經(jīng)質(zhì)疑我，機(jī)器有高溫保護(hù)，機(jī)器怎么可能會(huì)因高溫把油分燒壞?我想說，請(qǐng)問有滅火裝置的地方就不會(huì)發(fā)生火情嗎?這里面有個(gè)細(xì)節(jié)需要跟大家說明：所謂的高溫保護(hù)，它的原理是溫度傳感器與機(jī)器的控制電腦連接，溫度傳感器檢測(cè)主機(jī)排氣口溫度，隨時(shí)監(jiān)測(cè)它所傳輸?shù)臏囟戎?。?dāng)達(dá)到設(shè)定溫度值(比如120攝氏度)，控制電路斷開停機(jī)，來(lái)保護(hù)機(jī)器不長(zhǎng)時(shí)間在高溫下運(yùn)行，以確保機(jī)器各個(gè)部件不在高溫下磨損和加速老化。

　　首先，這個(gè)高溫保護(hù)系統(tǒng)主要是保護(hù)機(jī)器因一般因素造成高溫，比如機(jī)器油桶里油量不足、冷卻器污染散熱不良、油濾堵塞供油量不足、溫控閥故障使得機(jī)油進(jìn)冷卻器的通道太小，不能完全關(guān)閉旁通引起的高溫，機(jī)油變質(zhì)有積碳或結(jié)膠的情況等。但是，它不能保護(hù)因無(wú)機(jī)油進(jìn)入主機(jī)冷卻主副轉(zhuǎn)子和內(nèi)部腔體摩擦產(chǎn)生的明火而立即停機(jī)。試想，如果用火去燒傳感器，它是否能滅火，不能!它只能緩慢的被火加熱才能將它所感受到的溫度“告訴”電腦(感溫有延遲)，讓電腦來(lái)斷開電路，主馬達(dá)斷電停止運(yùn)轉(zhuǎn)。此時(shí)主機(jī)還不能及時(shí)停止，還需等主馬達(dá)受到阻力(來(lái)自于主機(jī)的負(fù)載力)之后停下而停止運(yùn)轉(zhuǎn)!試想另一種情況：如果當(dāng)機(jī)器的高溫保護(hù)系統(tǒng)設(shè)計(jì)有缺陷或是出現(xiàn)故障時(shí)，是否也會(huì)燃燒油分芯甚至更嚴(yán)重的后果?

　　如何排查這種故障原因：

　　·檢查機(jī)油循環(huán)系統(tǒng)，斷油閥是否動(dòng)作不良有卡頓。

　　·檢查溫控閥工作是否正常，閥芯有無(wú)卡在旁通與冷卻器通道之間盲區(qū)。

　　·檢查油濾內(nèi)部是否有積碳堵塞。

　　·檢查冷卻器內(nèi)部是否有結(jié)膠或積碳等雜質(zhì)堵塞。

　　相關(guān)案例一：

　　國(guó)內(nèi)一品牌空壓機(jī)生產(chǎn)商，大約在2010年前后，該公司多臺(tái)20立方空壓機(jī)在國(guó)內(nèi)一處煤礦企業(yè)服務(wù)使用期間，經(jīng)常燒油分。一個(gè)月功夫，我司收到他們公司退回十多個(gè)燒毀的油分芯。對(duì)此，本人甚是詫異，為何有這么頻繁情況?仔細(xì)觀察這些油分芯，發(fā)現(xiàn)了一個(gè)規(guī)律，每一個(gè)油分芯燒壞比較嚴(yán)重的部位都處于同一個(gè)位置。因本人當(dāng)時(shí)處理這類問題也有些經(jīng)驗(yàn)了，特意與該公司相關(guān)人員聯(lián)系告知了異常，并提供了一些如何判斷問題原因的方向。重點(diǎn)讓客戶檢查主油路系統(tǒng)溫控閥、斷油閥、油濾等組件是否有異常。過了幾日，他們來(lái)電話問我，斷油閥如果出現(xiàn)動(dòng)作不靈敏會(huì)不會(huì)導(dǎo)致燒油分芯時(shí)，我肯定的告訴他們，百分百會(huì)燒油分芯。后來(lái)他們告訴了我實(shí)情，該煤礦生產(chǎn)用戶在白天某一段時(shí)間電壓會(huì)比正常電壓低很多，由于該空壓機(jī)使用的是電磁斷油閥，以至于在白天那一時(shí)間段電磁閥因電壓過低的問題，導(dǎo)致電磁線圈通電之后磁力不穩(wěn)定不能將閥芯打開(時(shí)而能開、時(shí)而不能開)，造成機(jī)器運(yùn)行期間主機(jī)因突然無(wú)油冷卻而產(chǎn)生明火燒毀油分。

　　相關(guān)案例二：

　　國(guó)內(nèi)某一區(qū)域維修商，2015年1月份左右，當(dāng)時(shí)保養(yǎng)的一臺(tái)13立方的機(jī)器，發(fā)生連續(xù)兩次燒油分事件。與客戶取得聯(lián)系之后，他們表示希望得到我們幫助，去現(xiàn)場(chǎng)找原因解決問題。應(yīng)客戶邀請(qǐng)本人特意去了一趟。

　　去到維修商鋪頭的時(shí)候，因他們還要等候其他配件才能去現(xiàn)場(chǎng)，所以與他們交談，順便了解發(fā)生問題前后的經(jīng)過，希望能找到一些線索。與他們溝通得知，該機(jī)保養(yǎng)后，因?yàn)闄C(jī)器經(jīng)常高溫，他們清洗了散熱器，未能解決問題。后來(lái)，更換了溫控閥芯，而問題就是從更換了溫控閥芯之后出現(xiàn)的。當(dāng)時(shí)的情況就是更換閥芯之后開機(jī)，啟動(dòng)機(jī)器后星三角轉(zhuǎn)換正常，但是過了幾秒之后，機(jī)器安全閥就爆開釋放了火煙出來(lái)。故障發(fā)生后，隨即拆開油分桶，發(fā)現(xiàn)油分芯燒壞了。后來(lái)，他們重新更換三濾和機(jī)油之后，再次開機(jī)，又出現(xiàn)同樣的情況!

　　通過他們的描述，本人分析問題的核心就在于溫控閥芯上面。我詢問他們溫控閥是否用的是原廠件，他們說當(dāng)時(shí)就在公司倉(cāng)庫(kù)找了一個(gè)和原來(lái)的溫控閥芯差不多大小的裝上去了。于是我提議，問題很有可能就出在溫控閥芯，建議購(gòu)買原廠的配件，帶上配件去現(xiàn)場(chǎng)處理。拿到原廠的溫控閥芯之后，我和他們的工程師一起去了現(xiàn)場(chǎng)。隨即我就讓他們打開溫控閥，我查看了溫控閥芯所處的位置，閥芯與梭動(dòng)底座的公共孔向旁通油路方向和冷卻器進(jìn)油管方向通量不足，剛好卡在旁通油路與冷卻器進(jìn)油管路中間，兩個(gè)方向都不暢通。更換了原裝配件之后，啟動(dòng)機(jī)器，加載運(yùn)行，主機(jī)運(yùn)行聲音平穩(wěn)，溫度正常，能卸載，機(jī)器一切運(yùn)行狀況良好，機(jī)器恢復(fù)正常。

　　問題原因：因選擇不匹配的溫控閥芯導(dǎo)致主油路系統(tǒng)出現(xiàn)斷油問題，主機(jī)得不到冷卻和潤(rùn)滑，主副轉(zhuǎn)子與內(nèi)部壓縮腔體干摩擦產(chǎn)生火花，噴到油氣桶燒毀油分!

　　記錄事件當(dāng)時(shí)的部分圖片，如圖1。

　　四、機(jī)器內(nèi)的靜電積聚過多沒有及時(shí)導(dǎo)出，引起火花將油分燒毀

　　需要檢查以下幾個(gè)方面：

　?、贆C(jī)器沒有接地或是接地但接觸不良?

　　參考：接地電阻≤5Ω

　?、谟头滞芭c接入到機(jī)器的地線是否導(dǎo)通?

　　③安裝內(nèi)置油分芯且用石棉墊密封的，要檢查油分桶與油分石棉墊上的導(dǎo)電釘子是否接觸不良，或是完全絕緣(安裝油分時(shí)與導(dǎo)電釘接觸的位置是否有異物阻擋導(dǎo)致接觸不良，或者絕緣)。

　?、苡头中居袩o(wú)導(dǎo)靜電系統(tǒng)或者導(dǎo)靜電系統(tǒng)是否正常 。

　　參考：用萬(wàn)用表電阻檔測(cè)試外網(wǎng)與法蘭、法蘭與內(nèi)網(wǎng)、中網(wǎng)與法蘭、法蘭與底部這些金屬件是否都是導(dǎo)通狀態(tài)。(新的產(chǎn)品測(cè)試之后完全判斷是否正常，如果是燒壞的油分，測(cè)試結(jié)果僅供參考。)

　　五、空壓機(jī)進(jìn)氣口進(jìn)入了異物

　　空壓機(jī)進(jìn)氣口進(jìn)入了異物，比如碎金屬顆粒雜質(zhì)或碎布、紙片、各種纖維等等，吸入到主機(jī)之后主副轉(zhuǎn)子摩擦產(chǎn)生明火進(jìn)入油氣桶點(diǎn)燃油分濾材。這種情況多數(shù)出現(xiàn)在裝新機(jī)或主機(jī)維修后。曾經(jīng)有個(gè)空壓機(jī)生產(chǎn)廠，因?yàn)橹鳈C(jī)的紙質(zhì)標(biāo)簽掉落進(jìn)機(jī)頭內(nèi)部，結(jié)果在裝配完試機(jī)時(shí)，主機(jī)噴火把油分芯給燒了。

　　相關(guān)案例

　　國(guó)內(nèi)一品牌空壓機(jī)生產(chǎn)企業(yè)，2007年1月份。該客戶退回一個(gè)燒毀的油分芯，客戶表示機(jī)器是在出廠前調(diào)試過程中發(fā)生的，讓我們分析原因。檢測(cè)完油分的導(dǎo)電性能之后，并未發(fā)現(xiàn)異常。因感事態(tài)比較嚴(yán)重，特意去客戶現(xiàn)場(chǎng)查看，希望能找到問題原因。

　　到客戶現(xiàn)場(chǎng)查看機(jī)器，發(fā)現(xiàn)機(jī)油并沒有燃燒，損壞的部件只有油分芯和壓力維持閥。檢查油路系統(tǒng)未發(fā)現(xiàn)異常，于是與客戶商量拆開主機(jī)看看是否能發(fā)現(xiàn)線索。拆開主機(jī)之后觀察，主副轉(zhuǎn)子及壓縮腔排氣后端面上面都有多道無(wú)規(guī)則的刮痕，而且痕跡處都有受到過高溫而變色。于是推斷出有可能主機(jī)里進(jìn)入了異物，可以放機(jī)油出來(lái)看看，異物是否還殘留在油桶內(nèi)部。放出機(jī)油后，仔細(xì)觀察存放機(jī)油的盒子，發(fā)現(xiàn)里面有幾顆粗糙的金屬顆粒。油分為何燃燒的原因基本就明朗了，但問題是這些金屬顆粒從哪來(lái)的呢?

　　主機(jī)內(nèi)部的金屬顆粒是怎么進(jìn)去的呢?有幾種可能，是組裝主機(jī)或組裝機(jī)器操作過程中漏進(jìn)去的?還是人為造成?查看了主機(jī)的存放地點(diǎn)，發(fā)現(xiàn)很多主機(jī)就放在組裝生產(chǎn)線上。有些被拉伸膜覆蓋，有些主機(jī)進(jìn)氣口敞開完全無(wú)遮擋(或許是查看主機(jī)時(shí)人為破壞了密封)。組裝生產(chǎn)線比較復(fù)雜，有砂輪機(jī)，手磨機(jī)操作，有些金屬末在空中飛濺，判斷很有可能與此有關(guān)。后來(lái)與客戶溝通，建議主機(jī)進(jìn)排氣口都用薄膜等密封材料封口，主機(jī)沒有準(zhǔn)備接上進(jìn)氣閥和空濾組件時(shí)，不要輕易破壞此進(jìn)排氣口密封。

　　六、空壓機(jī)機(jī)油品質(zhì)有問題

　　空壓機(jī)機(jī)油品質(zhì)有問題，如抗氧化性差，產(chǎn)生積碳和結(jié)膠，長(zhǎng)時(shí)間的殘留在主油路系統(tǒng)的各個(gè)部件上，導(dǎo)致油路系統(tǒng)不通暢，這些雜質(zhì)進(jìn)入主機(jī)以后壓縮容易產(chǎn)生明火，到達(dá)油氣桶燒毀油分。建議使用品質(zhì)較好的空壓機(jī)油，機(jī)器處于高溫運(yùn)行時(shí)，及時(shí)排查高溫原因，將溫度降到合理值。對(duì)于油品里已經(jīng)有積碳或結(jié)膠的情況，需及時(shí)清洗空壓機(jī)油路及相關(guān)部件，將所有雜質(zhì)清理出來(lái)，再更換品質(zhì)較好的機(jī)油加入機(jī)器運(yùn)行，以確保機(jī)器不再發(fā)生類似故障。

　　七、電氣線路短路

　　因電氣線路短路引發(fā)的明火點(diǎn)燃了機(jī)器隔音棉，燒穿進(jìn)氣軟管，火源進(jìn)入空壓機(jī)內(nèi)部燒毀油分和機(jī)器的配件，如壓力維持閥、排氣管、冷卻器等，整臺(tái)機(jī)器基本燃燒的面目全非。該案例本人在2005年做維修保養(yǎng)工作時(shí)曾經(jīng)遇到過。一個(gè)紡織行業(yè)的客戶，空壓機(jī)就在車間里面，沒有單獨(dú)的空壓機(jī)房間。廠里面空氣中經(jīng)常飄著一些纖維絲，空壓機(jī)內(nèi)部和電控箱里面也附著了很多這種纖維絲。有一天突然電控箱起火燃燒引發(fā)空壓機(jī)系統(tǒng)內(nèi)部著火，好在空壓機(jī)附近幾個(gè)員工及時(shí)拿起滅火器滅火，才不至于引發(fā)整個(gè)工廠發(fā)生火災(zāi)。后來(lái)清理機(jī)器時(shí)發(fā)現(xiàn)機(jī)器的大部分配件都燒壞了，電控箱線路燒毀，隔音棉燒化，進(jìn)氣軟管燒壞，冷卻風(fēng)扇熔化。主機(jī)內(nèi)部有很多碳化的顆粒，油分燒毀，壓力維持閥燒壞，冷卻器燒穿等等。

　　因油分燃燒還有可能帶來(lái)更嚴(yán)重的事故，如何預(yù)防油分燒毀尤為重要。結(jié)合以往經(jīng)驗(yàn)，特列舉了一些預(yù)防方案，以減少此類事件發(fā)生的概率。

　　1.因故停了一段時(shí)間的機(jī)器(工廠放假、主機(jī)大修、馬達(dá)維修等)，或冬天氣溫低時(shí)，再次啟動(dòng)機(jī)器前，往主機(jī)內(nèi)部加入少量機(jī)油，讓主機(jī)啟動(dòng)時(shí)有機(jī)油潤(rùn)滑和冷卻。啟動(dòng)時(shí)，點(diǎn)動(dòng)機(jī)器星三角形轉(zhuǎn)換完畢之后立即停機(jī)，等待幾分鐘之后再次如此啟動(dòng)，兩到三個(gè)循環(huán)之后，正常啟動(dòng)機(jī)器!

　　2.關(guān)于預(yù)防靜電釋放產(chǎn)生明火燒毀油分：檢測(cè)機(jī)器的接地是否正常、油氣桶是否與機(jī)器地線導(dǎo)通、安裝油分時(shí)注意觀察與石棉墊接觸的油分桶平面是否有異物。比如生銹的平面、有涂過密封膠的平面，或者其他異物影響到與油分接地導(dǎo)通，還有觀察油分石棉墊上的導(dǎo)電釘是否還在。

　　3.檢測(cè)電控箱內(nèi)有無(wú)纖維、泡沫或者其他易燃的材料，防止電控箱內(nèi)各部件工作時(shí)產(chǎn)生的電弧引燃這些材料，從而引發(fā)火災(zāi)燒毀機(jī)器!

　　4.平常注意機(jī)器的排氣溫度，一旦發(fā)現(xiàn)機(jī)器長(zhǎng)時(shí)間排氣溫度過高運(yùn)行時(shí)，找出高溫原因并解決問題，讓機(jī)器在正常的排氣溫度下運(yùn)行!避免機(jī)器長(zhǎng)時(shí)間高溫，引發(fā)油路系統(tǒng)故障導(dǎo)致火情發(fā)生，減少此類隱患。

　　5.針對(duì)國(guó)內(nèi)品牌空壓機(jī)的維修建議：設(shè)計(jì)了溫控閥的機(jī)器出現(xiàn)高溫問題，應(yīng)遵循根治問題的原則，溫控閥壞了該更換就更換，不要隨意短接溫控閥。給用戶說明不換的隱患，避免發(fā)生更嚴(yán)重的事故!

　　6.對(duì)于大多數(shù)國(guó)內(nèi)的空壓機(jī)生產(chǎn)企業(yè)，建議不要犧牲產(chǎn)品質(zhì)量而降低成本來(lái)博取銷量!溫控閥這個(gè)配件，國(guó)際品牌大小機(jī)器都標(biāo)配，這是有它存在的意義的!而部分國(guó)內(nèi)企業(yè)為了省成本，采用了簡(jiǎn)易的電腦控制冷卻器風(fēng)扇啟停來(lái)達(dá)到控制排氣溫度，忽略了沒有溫控閥而帶來(lái)的隱患。為了減少此類問題隱患，建議空壓機(jī)生產(chǎn)企業(yè)，出廠前配上溫控閥!

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